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moderne eisenbahn. hier: Heft 1/1969 Januar (7. Jahrgang): Neue Serie: Geschichte der 1'E-Güterzuglokomotiven. Stadtbahn Ruhr wird Wirklichkeit. Es dampft im Zillertal. Märklin mit Spur I

moderne eisenbahn. hier: Heft 1/1969 Januar (7. Jahrgang): Neue Serie: Geschichte der 1'E-Güterzuglokomotiven. Stadtbahn Ruhr wird Wirklichkeit. Es dampft im Zillertal. Märklin mit Spur I

Düsseldorf: Verlag Alf Teloeken, 1969 · 48 S. · Brosch.

8,00 €(inkl. 7% MwSt.)

moderne eisenbahn. hier: Heft 1/1970 Januar (8. Jahrgang): Hochleistungs-Schnell-Bahn - Verkehrssystem von morgen? 65 Jahre elektrischer Betrieb Murnau - Oberammergau. Unser Gleisplan: Rangierbahnhof im Modell

moderne eisenbahn. hier: Heft 1/1970 Januar (8. Jahrgang): Hochleistungs-Schnell-Bahn - Verkehrssystem von morgen? 65 Jahre elektrischer Betrieb Murnau - Oberammergau. Unser Gleisplan: Rangierbahnhof im Modell

Düsseldorf: Verlag Alf Teloeken, 1970 · 48 S. · Brosch.

8,00 €(inkl. 7% MwSt.)

moderne eisenbahn. hier: Heft 1/1971 Januar (9. Jahrgang): Gleis-Unterhaltung schneller und billiger. Alle 90 Sekunden ein Zug: Londons U-Bahn automatisiert weiter. Mit dem Tonbandgerät auf Geräuschjagd

moderne eisenbahn. hier: Heft 1/1971 Januar (9. Jahrgang): Gleis-Unterhaltung schneller und billiger. Alle 90 Sekunden ein Zug: Londons U-Bahn automatisiert weiter. Mit dem Tonbandgerät auf Geräuschjagd

Düsseldorf: Verlag Alf Teloeken, 1971 · 48 S. · Brosch. · * einige handschriftl. Kürzel auf dem Umschlag *

8,00 €(inkl. 7% MwSt.)

moderne eisenbahn. hier: Heft 1/1972 Januar (10. Jahrgang): me-Serie: Geschichte der Elektrifizierung. Die ideale Modellbahn: Viel Fläche - wenig Gleise. Der 'alte' Rheingold

moderne eisenbahn. hier: Heft 1/1972 Januar (10. Jahrgang): me-Serie: Geschichte der Elektrifizierung. Die ideale Modellbahn: Viel Fläche - wenig Gleise. Der 'alte' Rheingold

Düsseldorf: Verlag Alf Teloeken, 1972 · 48 S. · Brosch.

8,00 €(inkl. 7% MwSt.)

moderne eisenbahn. hier: Heft 10/1964 (2. Jahrgang)

moderne eisenbahn. hier: Heft 10/1964 (2. Jahrgang)

Düsseldorf: Verlag Alf Teloeken, 1964 · 34 S. · Brosch.

8,00 €(inkl. 7% MwSt.)

moderne eisenbahn. hier: Heft 10/1969 Oktober (7. Jahrgang): Unsere Serie 'die zweite Ebene'. H0-Modelle von M+F. Spur 0 von Rivarossi

moderne eisenbahn. hier: Heft 10/1969 Oktober (7. Jahrgang): Unsere Serie 'die zweite Ebene'. H0-Modelle von M+F. Spur 0 von Rivarossi

Düsseldorf: Verlag Alf Teloeken, 1969 · 48 S. · Brosch.

8,00 €(inkl. 7% MwSt.)

moderne eisenbahn. hier: Heft 10/1972 Oktober (10. Jahrgang): Die Z-Bahn ist da. Elektrifizierung - heute und morgen

moderne eisenbahn. hier: Heft 10/1972 Oktober (10. Jahrgang): Die Z-Bahn ist da. Elektrifizierung - heute und morgen

Düsseldorf: Verlag Alf Teloeken, 1972 · 48 S. · Brosch.

8,00 €(inkl. 7% MwSt.)

moderne eisenbahn. hier: Heft 11/1964 (2. Jahrgang)

moderne eisenbahn. hier: Heft 11/1964 (2. Jahrgang)

Düsseldorf: Verlag Alf Teloeken, 1964 · 34 S. · Brosch.

8,00 €(inkl. 7% MwSt.)

moderne eisenbahn. hier: Heft 11/1969 November (7. Jahrgang): Der ETA 150 als H0-Modell. Arbeiten unserer Leser. Schnellere Züge suchen stärkere Lokomotiven - hat die E10 ausgespielt?

moderne eisenbahn. hier: Heft 11/1969 November (7. Jahrgang): Der ETA 150 als H0-Modell. Arbeiten unserer Leser. Schnellere Züge suchen stärkere Lokomotiven - hat die E10 ausgespielt?

Düsseldorf: Verlag Alf Teloeken, 1969 · 48 S. · Brosch.

8,00 €(inkl. 7% MwSt.)

moderne eisenbahn. hier: Heft 11/1970 November (8. Jahrgang): Ab Herbst '71: Intercity-Netz mit 200 km/h. Bahnromantik in Norwegen

moderne eisenbahn. hier: Heft 11/1970 November (8. Jahrgang): Ab Herbst '71: Intercity-Netz mit 200 km/h. Bahnromantik in Norwegen

Düsseldorf: Verlag Alf Teloeken, 1970 · 48 S. · Brosch. · * einige handschriftl. Kürzel auf dem Umschlag *

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